Kula da injin yana da mahimmanci don tsawaita rayuwar abin jigilar ku.A gaskiya ma, zaɓi na farko na injin da ya dace zai iya yin babban bambanci a cikin shirin kulawa.
Ta hanyar fahimtar buƙatun juzu'i na injin da zaɓin halayen injina daidai, mutum zai iya zaɓar motar da zata ɗauki shekaru masu yawa fiye da garanti tare da ƙaramin kulawa.
Babban aikin injin lantarki shine samar da juzu'i, wanda ya dogara da iko da sauri.Kungiyar Masu Kera Wutar Lantarki ta Kasa (NEMA) ta samar da ka’idojin tantancewa da ke ayyana iyawa iri-iri na injina.Waɗannan rarrabuwa an san su da ƙirar ƙirar NEMA kuma galibi nau'ikan iri huɗu ne: A, B, C, da D.
Kowane lankwasa yana bayyana daidaitaccen juzu'in da ake buƙata don farawa, haɓakawa da aiki tare da kaya daban-daban.Motocin NEMA Design B ana ɗaukar ingantattun injina.Ana amfani da su a cikin nau'o'in aikace-aikace inda farkon farawa ya ɗan ragu kaɗan, inda ba a buƙatar ƙarfin farawa mai girma, kuma inda motar ba ta buƙatar tallafawa nauyin nauyi.
Kodayake NEMA Design B tana ɗaukar kusan kashi 70% na duk injina, ana buƙatar wasu ƙira mai ƙarfi a wasu lokuta.
NEMA A zane yayi kama da zane na B amma yana da mafi girman farawa na yanzu da karfin juyi.Zane Motoci sun dace sosai don amfani tare da Motoci masu canzawa (VFDs) saboda babban ƙarfin farawa da ke faruwa lokacin da motar ke gudana kusa da cikar kaya, kuma mafi girman farawa na yanzu a farawa baya shafar aiki.
Motocin NEMA Design C da D ana ɗaukar manyan injunan motsi.Ana amfani da su lokacin da ake buƙatar ƙarin ƙarfi da wuri a cikin tsari don fara kaya masu nauyi sosai.
Babban bambanci tsakanin ƙirar NEMA C da D shine adadin saurin ƙarshen motsi.Gudun zamewar motar kai tsaye yana rinjayar saurin motar a cikakken kaya.Motar da ba ta zamewa ba za ta yi gudu a 1800 rpm.Motar guda ɗaya tare da ƙarin zamewa zai yi gudu a 1725 rpm, yayin da motar da ke da ƙarancin zamewa zai yi gudu a 1780 rpm.
Yawancin masana'antun suna ba da nau'ikan injunan injina waɗanda aka tsara don ƙira iri-iri na NEMA.
Adadin jujjuyawar da ake samu a gudu daban-daban yayin farawa yana da mahimmanci saboda bukatun aikace-aikacen.
Conveyors aikace-aikace ne na juzu'i na yau da kullun, wanda ke nufin cewa ƙarfin ƙarfinsu da ake buƙata ya kasance koyaushe da zarar an fara.Koyaya, masu isar da saƙo suna buƙatar ƙarin juzu'in farawa don tabbatar da ci gaba da aiki mai ƙarfi.Sauran na'urori, irin su mitoci masu canzawa da clutches na na'ura mai aiki da karfin ruwa, na iya amfani da karfin juzu'i idan bel mai ɗaukar nauyi yana buƙatar ƙarin juzu'i fiye da yadda injin ke iya bayarwa kafin farawa.
Ɗaya daga cikin al'amuran da za su iya haifar da mummunar tasiri a farkon nauyin shine ƙananan ƙarfin lantarki.Idan ƙarfin shigar da kayan shigar da kayan aiki ya faɗi, ƙarfin da aka haifar yana raguwa sosai.
Lokacin yin la'akari da ko motsin motar ya isa ya fara kaya, dole ne a yi la'akari da ƙarfin farawa.Dangantakar da ke tsakanin wutar lantarki da karfin juyi aiki ne na hudu.Misali, idan wutar lantarki ta ragu zuwa 85% yayin farawa, motar zata samar da kusan kashi 72% na karfin wuta a cikakken wutar lantarki.Yana da mahimmanci don kimanta ƙarfin farawa na motar dangane da kaya a ƙarƙashin yanayi mafi muni.
A halin yanzu, abin da ke aiki shine yawan nauyin da injin zai iya jurewa a cikin kewayon zafin jiki ba tare da zafi ba.Yana iya zama alama cewa mafi girman ƙimar sabis, mafi kyau, amma wannan ba koyaushe bane.
Siyan inji mai girman gaske lokacin da ba zai iya yin aiki da ƙarfi ba zai iya haifar da asarar kuɗi da sarari.Da kyau, injin ya kamata ya ci gaba da yin aiki tsakanin 80% zuwa 85% na ƙarfin da aka ƙididdige shi don haɓaka aiki.
Misali, injina yawanci suna cimma matsakaicin inganci a cikakken kaya tsakanin 75% da 100%.Don haɓaka inganci, aikace-aikacen yakamata yayi amfani da tsakanin 80% zuwa 85% na ikon injin da aka jera akan farantin suna.